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¡NOVEDAD!

CASCO SHOEI NEOTEC 3 SHARPEN TC5

Name: CASCO SHOEI NEOTEC 3 SHARPEN TC5
Brand: SHOEI
SKU: CSNEO3SHARPEN5
Price: 769 EUR
Availability: InStock

Referencia: CSNE342054

Ean13: 4512048878603

769,00 €

IVA incluidos

CASCO SHOEI NEOTEC 3 SHARPEN

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TALLA

El nuevo casco abatible de Shoei; máxima funcionalidad y confort para devorar miles de kilómetros.

El nuevo casco abatible de Shoei; máxima funcionalidad y confort
para devorar miles de kilómetros.

Durante los últimos años la serie de cascos modulares Shoei NEOTEC con visor solar integrado, se ha convertido en toda una referencia entre miles de motociclistas de todo el mundo, especialmente en el sector Touring y los amantes de los viajes en moto.

Con el nuevo NEOTEC 3, Shoei ha invertido toda su tecnología y conocimientos técnicos más avanzados en el desarrollo de un nuevo casco que, aunque hereda funciones básicas de la serie NEOTEC como el diseño característico del espacio de la calota donde se aloja el visor solar o el sistema de apertura y cierre de la mentonera con eje excéntrico, como casco abatible PREMIUM, presenta múltiples mejoras en cuanto a comodidad y funcionalidad respecto al modelo anterior, además de cumplir con la nueva homologación ECE 22/06.

SEGURIDAD

Calota multifibra AIM

La calota del casco Shoei NEOTEC 3 integra la tecnología AIM que ofrece una elevada rigidez y un peso muy ligero. La estructura de la calota está compuesta por diversas capas de fibra de vidrio y fibras orgánicas con una capacidad de distribuir la energía de los impactos con una rigidez óptima.

El NEOTEC 3 ofrece un nivel de seguridad que cumple con los estrictos estándares de cada país. SHOEI es inflexible en su posición de mantener un nivel de seguridad uniforme en cada uno de nuestros productos, con un equilibrio perfecto entre rigidez y el peso más ligero.

Sistema EPS de absorción de impactos

El nuevo NEOTEC 3 dispone de un EPS formado por diferentes partes con materiales de diferente densidad para la absorción de los impactos. Cuando se produce un impacto, este se absorbe de forma progresiva y efectiva en equilibrio con la rigidez de la calota.

El EPS incorpora una serie de canalizaciones para que el aire que proviene de los sistemas de ventilación circule libremente por el interior del casco obteniendo así una evacuación del aire caliente y la humedad del interior del casco altamente efectiva.

Además de mejorar absorción de impactos y la ventilación, con una colocación precisa del EPS se obtiene un diseño del casco más compacto y ligero.

Cierre de seguridad

Nueva versión más compacta del exitoso cierre de seguridad micrométrico de Shoei con el que es muy fácil ponerse y quitarse el casco.

El mecanismo de cierre está fabricado 100% en acero inoxidable en lugar de plástico para garantizar la seguridad y cumpliendo así los estándares de Shoei.

La anchura de la correa también ha sido reducida y está tejida con fibras de alta resistencia y gran elasticidad mejorando la comodidad y el ajuste en la zona del cuello sin que la seguridad se vea afectada.

Sistema de Bloqueo 360

El nuevo NEOTEC 3 dispone del excelente mecanismo de cierre Pivot Locking System 360º fabricado 100% en acero inoxidable que ya incluía el NEOTEC y NEOTEC 2.

Tanto la zona del eje central de la mentonera con un movimiento similar al de una pantalla, para garantizar un sellado óptimo entre la pantalla y la goma del contorno, como el botón de desbloqueo de la mentonera, son de fácil accionamiento incluso con guantes muy gruesos.

Además, en caso de abrir la mentonera con la pantalla abierta, esta se cerrará automáticamente.

SEGURIDAD

Calota multifibra AIM

Sistema EPS de absorción de impactos

Además de mejorar absorción de impactos y la ventilación, con una colocación precisa del EPS se obtiene un diseño del casco más compacto y ligero.

Cierre de seguridad

Nueva versión más compacta del exitoso cierre de seguridad micrométrico de Shoei con el que es muy fácil ponerse y quitarse el casco.

El mecanismo de cierre está fabricado 100% en acero inoxidable en lugar de plástico para garantizar la seguridad y cumpliendo así los estándares de Shoei.

Sistema de Bloqueo 360

El nuevo NEOTEC 3 dispone del excelente mecanismo de cierre Pivot Locking System 360º fabricado 100% en acero inoxidable que ya incluía el NEOTEC y NEOTEC 2.

Además, en caso de abrir la mentonera con la pantalla abierta, esta se cerrará automáticamente.

SISTEMA DE PANTALLA

La nueva pantalla Shoei CNS-3C ha sido desarrollada exclusivamente para el nuevo NEOTEC 3. Su característica más importante es la forma en que las áreas de los extremos superiores en ambas caras de la pantalla están curvadas hacia el borde del contorno para evitar que el agua gotee alrededor de la pantalla y la mentonera.

Moldeada mediante procesos de inyección avanzados, la pantalla CNS-3C ofrece una visión más clara gracias a un diseño óptico con un grosor diferente para cada zona de la misma y un 99% de protección contra los rayos UV.

Adicionalmente, la pantalla dispone de un nuevo sistema de bloqueo, el cual reduce las torsiones de la pantalla al abrirla y cerrarla, las diferencias de ajuste entre el lado izquierdo y derecho, así como el riesgo de apertura accidental durante la conducción a alta velocidad.

La nueva pestaña de bloqueo de la pantalla está ubicada en la zona central y la sensación de apertura y cierre de la pantalla es más suave junto a un manejo más sencillo. El mecanismo de bloqueo de la pantalla ubicado en el centro de la entrada de aire inferior sostiene el extremo inferior del centro de la pantalla, al bajarla queda bloqueada y al presionar el botón de desbloqueo, esta se libera.

El borde hermético de sellado del área de visión que está en contacto con la pantalla también ha sido rediseñado para obtener una mayor estanqueidad y dispone de varios puntos de drenaje de agua desde la cara interna de la pantalla.

El mecanismo de fijación al casco ha sido totalmente rediseñado ofreciendo un mejor ajuste con la goma del contorno del área de visión, así como un punto de apertura para poder mantener la pantalla ligeramente abierta.

El engranaje del mecanismo de la pantalla está diseñado para hacer que la primera posición de apertura ofrezca pequeño espacio entre la pantalla y el borde para ventilar el casco y ayudar a desempañar la pantalla en casos de humedad extrema.

Esta posición inicial de la pantalla ha sido estudiada para que ofrezca una buena ventilación sin que la cara del piloto reciba mucho aire cuando se lleva abierta.

VISOR SOLAR

El nuevo NEOTEC 3 dispone de visor solar integrado de fácil accionamiento, por ejemplo, al entrar o salir de un túnel o áreas similares donde la visibilidad cambia repentinamente. Para reducir la cantidad de luz que entra entre el borde inferior del visor y los ojos, el nuevo visor solar QSV-2 es 5mm más largo respecto al QSV-1 que equipaba el Neotec 2. Por otra parte, dispone de un arco para la nariz más acentuado para evitar que el visor pueda rozar con esta.

Destacar que la seguridad en caso de impacto no se verá afectada gracias a un aumento de la calota por su cara externa que, gracias a un cuidadoso diseño, hace que no se aprecie un casco de grandes dimensiones.

El visor solar QSV-2 tiene unas grandes prestaciones ópticas, cumpliendo con las estricta normativa EN1836 para gafas de sol en Europa. Dispone de tratamiento anti rayas y anti vaho, el filtro de rayos UV es superior al 99%, los bordes están perfilados para la seguridad del piloto en caso de accidente y por descontado, también se puede desmontar y montar con suma facilidad.

El accionamiento del visor solar es muy suave gracias a dos cables de acero totalmente enfundados que recorren el interior de la calota.

El mecanismo de accionamiento ha sido colocado en el lado izquierdo y se maneja con facilidad incluso con guantes gruesos. Además, este dispone de un clic final como tope antideslizante para evitar que el visor pueda caer de forma inesperada tras una fuerte sacudida o bache.

En el nuevo NEOTEC 3, la zona de corte de la calota donde se aloja el mecanismo junto con este, han sido reposicionados y se han alejado de la zona del oído del motorista por tal de reducir los posibles ruidos causados por el viento en esta zona y mejorando al máximo la insonoridad.

MENTONERA

Doble homologación P/J

El nuevo NEOTEC 3 incluye un doble sistema de bloqueo para la mentonera desarrollado de forma explícita para evitar que esta pueda cerrarse de forma inesperada cuando se lleva totalmente abierta.

Con la mentonera totalmente abierta, el sistema de bloqueo aplica una tensión lo suficientemente fuerte para mantenerla en la su posición más alta para poder ajustar, poner o quitarse el casco fácilmente.

Por otra parte, si presionamos la mentonera nuevamente hacia atrás desde su posición más alta se aplicará una fuerza mayor que la bloqueará por completo, de esta forma se evita que esta pueda cerrarse inesperadamente durante la conducción al sufrir una fuerte sacudida y cumpliendo así con la doble homologación P/J que permite circular con la mentonera totalmente abierta.

Spoilers integrados

El nuevo NEOTEC 3 dispone de unos pequeños spoilers a cada lado encargados de desviar el viento y de minimizar pequeños espacios entre la calota y la mentonera cuando esta se encuentra totalmente cerrada.

De esta forma, el cierre de la mentonera ajusta mucho mejor con la calota y se reducen turbulencias causadas por el aire en la zona lateral, algo que mejora de forma importante la insonoridad del casco.

Sistema de bloqueo 360

El nuevo NEOTEC 3 dispone del excelente mecanismo de cierre Pivot Locking System 360º fabricado 100% en acero inoxidable que ya incluía el NEOTEC y NEOTEC 2.

MENTONERA

Doble homologación P/J

Spoilers integrados

Sistema de bloqueo 360

El nuevo NEOTEC 3 dispone del excelente mecanismo de cierre Pivot Locking System 360º fabricado 100% en acero inoxidable que ya incluía el NEOTEC y NEOTEC 2.

COMODIDAD

Tamaño de la calota

Fabricación en 3 tamaños de calota diferentes para un ajuste perfecto y unas dimensiones compactas en cada talla de casco.

Acolchados interiores

Los acolchados interiores han sido rediseñados desde cero con el objetivo de obtener la máxima comodidad para todo tipo de situaciones de conducción, desde pequeños desplazamientos a largos viajes.

Con una fabricación con materiales de diferente densidad según la zona de contacto con la cara del piloto, se garantiza una sujeción firme y cómoda a lo largo de un viaje.

Además, se han utilizado tejidos suaves para las zonas de más contacto con la piel al ponerse y quitarse el casco, junto con tejidos con una alta absorción de la humedad y secado rápido en las zonas de contacto con más tendencia a sudar.

Los acolchados interiores son totalmente desmontables, lavables y reemplazables, y en caso de necesitar un ajuste mucho más perfecto, ofrecemos hasta 3 tallas de acolchado lateral y 3 tallas de acolchado central que será posible adquirir de forma opcional.

Los acolchados interiores para las mejillas disponen de un mayor volumen en su base para minimizar espacios con el cuello y se extienden hasta la parte posterior de la cabeza mejorando su contacto y reduciendo la filtración de ruido y viento por la parte inferior del casco obteniendo así una mayor insonoridad.

También disponen de reductor de ruido en la zona del micro cierre de seguridad. Una vez cerrado el micro cierre de seguridad, el acolchado también se cerrará para reducir posibles turbulencias causadas por el viento en la zona baja del casco aportando una gran comodidad e insonoridad.

De forma opcional disponemos de acolchados laterales con reductor de ruido en tejidos tipo mesh para una mayor ventilación o sin reductor de ruido para los motoristas más calurosos.

El nuevo casco Shoei NEOTEC 3 viene equipado de serie con acolchados interiores para los oídos, especialmente diseñados para la reducción del ruido.

Estos acolchados pueden desmontarse para llevar a cabo la instalación de un intercomunicador de moto.

Cubre barbilla

El nuevo casco Shoei NEOTEC 3 incluye un cubre barbilla de piel desmontable que puede insertarse en el borde inferior con el objetivo de reducir el ruido y las turbulencias causadas por el viento. De forma opcional es posible adquirir el cubre barbilla en tejido mesh para una mayor ventilación en las épocas más calurosas del año.

Cubre nariz

También se incluye un cubre nariz desmontable que puede insertarse en el borde superior de la mentonera para ayudar a reducir el empañamiento de la pantalla desviando el aire caliente hacia la parte inferior del casco.

COMODIDAD

Tamaño de la calota

Fabricación en 3 tamaños de calota diferentes para un ajuste perfecto y unas dimensiones compactas en cada talla de casco.

Acolchados interiores

Con una fabricación con materiales de diferente densidad según la zona de contacto con la cara del piloto, se garantiza una sujeción firme y cómoda a lo largo de un viaje.

De forma opcional disponemos de acolchados laterales con reductor de ruido en tejidos tipo mesh para una mayor ventilación o sin reductor de ruido para los motoristas más calurosos.

El nuevo casco Shoei NEOTEC 3 viene equipado de serie con acolchados interiores para los oídos, especialmente diseñados para la reducción del ruido.

Estos acolchados pueden desmontarse para llevar a cabo la instalación de un intercomunicador de moto.

Cubre barbilla

Cubre nariz

VENTILACIÓN

En el NEOTEC 3 se ha cuidado muchísimo el diseño de los mecanismos del sistema de ventilación para que puedan ser accionados fácilmente incluso con guantes de invierno así como para obtener un mayor rendimiento aerodinámico gracias su correcta distribución en el casco gracias a múltiples pruebas en nuestro túnel del viento.

Entrada de aire superior

La entrada de aire superior ha sido diseñada para tomar aire de manera efectiva desde la parte delantera a través de dos orificios y dirigirlo hacia el interior del casco a través de las canalizaciones del EPS. El mecanismo de ventilación presenta un nuevo diseño más funcional con un pequeño escalón entre su base y la calota para facilitar su accionamiento incluso con guantes muy gruesos.

Entrada de aire inferior

En la parte frontal de la mentonera disponemos de una entrada de aire con dos grandes orificios encargados de dirigir el aire tanto a la zona de la pantalla para garantizar una visión clara junto con el sistema antivaho Pinlock, como a la zona de la boca para facilitar la respiración del motorista.

Además, esta ventilación dispone de una rejilla en su interior a modo de filtro anti-insectos que podremos desmontar fácilmente para su limpieza cuando sea necesario.

Salida de aire posterior

El aire caliente de dentro del casco es expulsado mediante las dos salidas posteriores evitando que el calor permanezca en el interior del casco aprovechando el efecto rebufo que se genera en la parte posterior del casco, obteniendo como resultado, un sistema de ventilación altamente eficiente.

VENTILACIÓN

Entrada de aire superior

Entrada de aire inferior

Además, esta ventilación dispone de una rejilla en su interior a modo de filtro anti-insectos que podremos desmontar fácilmente para su limpieza cuando sea necesario.

Salida de aire posterior

INSONORIDAD

Los nuevos acolchados laterales del NEOTEC 3 están equipados con reductor de ruido en la zona inferior.

Una vez cerrado el micro cierre de seguridad, el acolchado también se cerrará para reducir posibles turbulencias causadas por el viento en la zona baja del casco aportando una gran comodidad e insonoridad.

En comparación con el método convencional de fabricación, al hacer que la parte inferior del acolchado lateral sea más grueso, el volumen del acolchado se reduce aportando así una apariencia más compacta mientras se mantiene la insonoridad.

Los cascos de moto Shoei con visor solar integrado utilizan cables de acero enfundados aportando un manejo suave y fluido del visor solar.

La zona de corte de la calota donde se aloja el mecanismo junto con este, han sido reposicionados y se han alejado de la zona del oído del motorista por tal de reducir los posibles ruidos causados por el viento en esta zona y mejorando al máximo la insonoridad.

INSONORIDAD

Los nuevos acolchados laterales del NEOTEC 3 están equipados con reductor de ruido en la zona inferior.

Los cascos de moto Shoei con visor solar integrado utilizan cables de acero enfundados aportando un manejo suave y fluido del visor solar.

AERODINÁMICA

El nuevo NEOTEC 3 ha sido diseñado para poder utilizarse con diferentes tipos de motocicletas, lo cual significa que la posición de conducción también puede variar, desde una posición de conducción más vertical en motocicletas tipo Touring, Trail o Cruiser a una posición ligeramente inclinada hacia delante en motocicletas Sport Touring.

Por esta razón, se ha adoptado una forma aerodinámica a modo de spoiler integrado en la parte posterior de la calota pensando en una posición de conducción deportiva y una ligera curvatura en la zona de la nuca para una mayor estabilidad del del casco y reducir posibles cargas musculares en el cuello causadas por el viento.

AERODINÁMICA

SISTEMA INTEGRADO DE COMUNICACIÓN

Los intercomunicadores de moto se han convertido en un accesorio prácticamente indispensable, no solo para hablar con el pasajero o con otras motos si se viaja en grupo, sino para escuchar música, recibir llamadas o recibir las indicaciones de un sistema GPS.

Después del exitoso diseño del sistema integrado de comunicación en el NEOTEC 2, con el nuevo NEOTEC 3 se presenta un nuevo sistema integrado de comunicación llamado Shoei ComLink junto con el nuevo intercomunicador SENA SRL3, el cual dispone de un tamaño más compacto y minimalista que se integra a la perfección con el diseño del casco sin afectar a la aerodinámica ni a la seguridad y que pasa totalmente desapercibido.

El NEOTEC 3 dispone de dos bases integradas situadas a cada lado de la calota cubiertas por unas tapas desmontables, una para el módulo principal y otra para la antena del intercomunicador.

La batería quedará instalada en el espacio entre la calota y el EPS en la parte posterior del casco con el puerto de carga totalmente visible para poder cargar el intercomunicador mientras se encuentre en una superficie plana.

SISTEMA INTEGRADO DE COMUNICACIÓN

El NEOTEC 3 dispone de dos bases integradas situadas a cada lado de la calota cubiertas por unas tapas desmontables, una para el módulo principal y otra para la antena del intercomunicador.